鉄道グループ、バス事業者、ケーブルカー、MaaSプラットフォームの皆様へ
皆様の路線に沿って、流れを時間帯ごとに分散する
皆様のネットワークは、すでに来訪者を有名な場所へ運んでいます。問題は、誰もが同じ列車で、同じ時間に、同じ駅へ到着することです。WeGuideは、ネットワーク沿いのすべての場所と時間帯の混雑を予測し、余裕のある駅と時間帯へ来訪者を導き、その変化を事業で使える数値で示します。
自治体パートナーと進める来訪者分散事業に適合。公共交通ルーティングはご希望に応じて。
課題
満員の列車がひとつ、残りの路線は空
時刻表は有名な場所への行き方を教えます。11時にはそこへ行くべきでないこと、代わりに路線が何を提供できるかは、誰も教えません。
ピークの列車、ピークの駅
同じガイドブックを読んだ来訪者が同じ便に乗り、同じ駅で降ります。ひと駅手前と1時間後には、使われない輸送力があります。
1言語だけの情報
分散キャンペーンや混雑マップはあっても、多くは日本語と英語だけ。別の計画を使えるはずの来訪者が、それを読めません。
事業には測定された結果が必要
自治体パートナーとの分散事業は、印刷したポスターの枚数ではなく、来訪者の分布の変化で評価されます。
皆様が得るもの
時刻表の上に重ねる、判断のレイヤー
ナビアプリは神社への行き方を教えます。私たちは、そもそも11時にそこへ行くべきかを決め、余裕のある駅を提案します。
皆様の路線がルートに
皆様の駅から始まり、路線に沿って進み、輸送力と提携先のある場所で止まるルート。ガイドは駅と駅の間の場所を語ります。
自治体パートナーと一緒に
DMOや市と共同の導入。ひとつのガイド、ひとつのレポート、駅から山腹まで測定された来訪者の流れ。
公共サービスとして、あるいは乗車券と一緒に
分散事業の一部としてガイドに予算を充てるか、1日乗車券や観光きっぷと一緒に提供するか。両方を並行して運用できます。
ガイド内の公共交通ルーティングは導入ごとに設定し、皆様のネットワークが共有できる時刻表データによります。
仕組み
ネットワークのデータから、測定された変化へ
ネットワークを把握します
駅、路線、時間帯別の輸送力（あれば）、沿線の場所と提携先。開始にはCSV1枚で十分です。
来訪者は皆様の路線で組んだ一日を受け取る
ガイドは来訪者の言語で話し、皆様の改札から始め、余裕のある駅と時間帯へ導きます。
測定します
2週間の基準値測定の後、駅、場所、時間帯ごとの来訪の分布を比較します。
報告できる
事業と自治体パートナーが使える分散レポート。測定手法は契約に明記します。
料金
まずパイロット、その後は年間来訪数で
交通事業者の導入は自治体モデルに従います。来訪者数は無制限、価格は対象エリアの年間来訪数で決まります。表示価格は日本円です。
パイロット
1路線または1回廊、可能であれば自治体パートナーと共に。
- ネットワークと場所の初期設定、1件のデータ連携
- 来訪者の言語で話すガイド、皆様のブランドまたは地域のブランドで
- 2週間の基準値測定の後、分散レポート
- 皆様のチームとのワークショップ
- 支払いは3回に分割：40 / 30 / 30
回廊
年間来訪数100万回までの路線または回廊。
- パイロットのすべてを、年間を通じて
- 四半期ごとの分散レポート
- 導入ごとに設定する提携先の場所と特典
- 公共サービス型または乗車券同梱型
ネットワーク
複数路線、または自治体パートナーと共同で対象とする地域。
- 複数路線の設定と共有レポート
- ご希望に応じて公共交通ルーティング
- 専任のプログラム担当
- 料金の一部を測定された効果に連動
- データの責任は当社が負います。集計・匿名化、GDPRとAPPIに準拠。
- パイロットも本格導入も国の支援制度の枠内に収まります。申請書類の準備もお手伝いします。
なぜ今か
分散には予算が付き、測定が求められている
観光庁、2026年度
観光庁
Booking.com 2026, n=32,500
姫路城、2026年3月
FAQ
パートナーからよくいただく質問
混雑表示付きの多言語マップはすでにあるのですが？
マップは問題を映します。私たちは実行レイヤーです。エンジンが実際の来訪者のルートを変え、差分を示します。マップとガイドは同じデータを共有できます。
ガイドは乗車券を販売しますか？
現在はしません。ルートを組み、語ります。ガイド内での乗車券販売は、事業者と共に設計する第2段階の選択肢です。
対応言語は？
現在、音声と画面は英語・ポーランド語・日本語。追加の言語は、必要とするパートナーと共に計画します。
自治体と共同で運用できますか？
はい。むしろそれが最も効果的です。ひとつの導入、ひとつのレポート、駅から目的地まで測定された来訪者の流れ。
乗客のデータはどう扱いますか？
必要ありません。ガイドにアカウントは不要で、レポートは集計・匿名化されています。
ご説明のご依頼
皆様の路線とピークについてお聞かせください
ご関心をお持ちいただけましたら、ご説明の機会をいただけましたら幸いです。どの路線で、どの駅と時間帯があふれ、どの駅に余裕があるか。回廊パイロットの概要をお持ちします。
日本のGTMチーム
日本では、Japan GTM Lead の Tomasz Miklaszewski と Gregory Roustel が、日本語または英語で対応します。